GSX-R1000が熱い

GSX-R1000の存在感は本当に偉大ですよね。

GSX-R1000の存在感はデザインにありますよね。
ＭｏｔｏＧＰマシンGSV-Rのデザインを踏襲したエアロダイナミックスを採用したデザインは、
まさにアグレッシブと言う表現以外にふさわしい言葉が見つかりません。

GSX-R1000はブレーキに関しても抜かりは無く、
レーサー仕様とも言うべき、大径ラジアルマウントのフロントブレーキや、
大径のディスクとアルミ製ピストンを備えたデュアル対向ピストンキャリパーを
採用したリヤブレーキが装備されています。

GSX-R1000のフレーム自体、前モデルもクラス最軽量であったにもかかわらず、
更に２ｋｇの軽量に成功しています。

これもＭｏｔｏＧＰマシンGSV-Rからのフィードバックの賜物ですが、
新設計のツインスパーフレームによって乾燥重量がなんと１６８ｋｇを実現しています。
足回りは調整し易いように、スイングアーム・ピボットをアジャスタブルにして、
メンテナンス性を高めています。

GSX-R1000に関して、アフターマーケットは他社のバイクに比べて、
GSX-R1000の性格からレース用のパーツが多く、デザイン的なカスタマイズより、
エンジン性能や、ブレーキなどの補強パーツが大半を占めています。
あえて外観に手を加えなくとも、GSX-R1000の存在感は確固として、見るものを魅了するものです。