廃車買取

旧車/絶版車いすず/初代/ジェミニ1600LT/PF50



廃車には廃車のよさがあります。よりよくしていくのはあなた次第。

廃車絶版車であってもあなたの愛情でいくらでも素敵になります。

価格： 580,000円

販売元： 旧車、絶版車の朝日自動車販売

メーカー名いすず車種名ジェミニ グレード名1600LT年式昭和49年式 走行距離56000キロ車検有効期限18年7月 ボディタイプ4ドアセダン色純正マルーン 修復歴なし整備記録簿  引渡し条件 所有者履歴  ミッションフロア4速型式PF50排気量1600cc装備1フルノーマル装備2フルオリジナル乗車定員5名装備3 備考　1colle旧車セールスポイントこれぞ希少車！朝日自動車ならではのチョイスです。エリア「関東埼玉」  【逆スラントノーズ】昭和49年11月いすず自動車から一台の小型車が登場。斬新な逆スラントノーズと言われるフロントマスクのデザインでそれまでの小型車試乗に新たな風を吹き込む。 つい最近の話題でいすずの株を手放すことになったGM(ジェネラルモータース)の傘下だった「いすず」が当時ベレットの後継として、オペル・カデットを原型にポンティアック1000などと共通のボディを持つ兄弟車として登場した。 GMとしては、小型車シェアの「世界戦略車」としての意味合いも持つ車であった。 そのヨーロピアンな雰囲気に火がつき昭和56年までの7年間に76万台強のセールスをたたき出すいすずのベストセラーカーとして君臨。世界中に兄弟車を持つことから命名された初代ジェミニ(ふたご座)。 1600SOHCエンジンから発揮するレスポンスはベレットや117クーペで実証済み。昭和54年にはスラントノーズに改められいすず独自のマイナーチェンジが図られた。ちなみに、所謂「モデルチェンジ」という行為自体、現代当たり前となっているのだが、元々GMがフォードに対抗するために行った戦略にほかならない。この初代ジェミニ後期型には、DOHCエンジンを積み込むZZ(ダブリュージー)やラリー仕様のクロスミッションを秘めるZZR(ダブリュージーアール)などのホットモデルも存在した。さて現車を見てみよう。販売台数の割りに、残存率が低いのがジェミニの特徴と言っていいだろう。特に初代前期の(逆スラント)となると当店でも初の入庫となる。1600ccの(G161型)エンジンはスムースに吹け上がり全くと言っていいほど32年間のギャップを感じさせない。内外装も筆舌に尽くしがたいほどきれいである。ナンバーも当時モノがついているのだが・・・これは残念ながら変更することとなる。 頑丈さに於いては定評のある、いすずの車達なのであるが、現在、路上で初代ジェミニを見かけることはまず無いと言っていい。そして乗用車生産から撤退した現状からはますます希少性を増していくことだろう。一台でも多くのいすず絶版乗用車か゛次世代に伝わることを願ってやまない。