廃車買取

旧車　絶版車/日産/プリンス/グロリア/タテグロ/2000SDX/ベンチシート6人乗/昭和43年式/PA30型/(同型車次回入庫予想)オーナー歴がハッキリわかるタテグロは？？



廃車には廃車のよさがあります。よりよくしていくのはあなた次第。

廃車絶版車であってもあなたの愛情でいくらでも素敵になります。

価格： 1,100,000円

販売元： 旧車、絶版車の朝日自動車販売

■メーカー名日産■車名グロリア■グレード2000SDX■年式昭和43年式■走行距離 76500キロ■車検有効期限平成20年2月まで■ボディタイプ4ドアセダン■色純正ブルーメタリック■修復歴なし■整備記録簿数枚あり　当時モノ取説・新車時記録簿あり■所有者履歴親子間2オーナー■ミッションコラム4速■排気量2000cc　ガソリン■乗車定員6人乗名■型式PA30■装備 ■昭和43年の出来事◎金嬉老事件◎霞ヶ関ビル完成◎イタイイタイ病公害病と認定◎十勝沖地震◎日大全共闘結成◎タレント議員全員当選◎オリンピックメキシコ大会◎川端康成ノーベル文学賞◎三億円強奪事件◎元横綱双葉山没◎全国116の大学で学園紛争◎ミニスカート◎タートルネック◎帰ってきたヨッパライ◎竜馬がゆく body,td,th {font-size: 12px;}.g12 {font-size: 12px;color: #7D7D7D;}.g10 {font-size: 10px;color: #7D7D7D;}日産・プリンス・グロリア 日産車でありながら、 2つのメーカーの冠をかぶる車・・・ A30系グロリア。 設計は合併前のプリンス自動車の作品。 前期型はPA30でエンジンもプリンスの G7型を搭載。 後期型HA30は、エンジンを 日産自動車のL型に換装。 プリンス自動車の技術陣が作ったのに、 合併のために「日産」として販売。 何と悲運な車だろう。 開発スタッフの心意気は 前期型のボンネットマスコットの 【P】のマークに現れている。   紀伊国坂から神田方面を望む(右は皇居。右前方に気象庁)  第二次世界大戦において、航空機を製造していた立川飛行機。戦後GHQ監視下で、飛行機は作れず、その技術を生かして自動車生産に動き出した。多摩地方が拠点であったので、社名は「たま自動車」。 作った車は、なんと電気自動車。まさに元航空機メーカーの面目躍如。 しかし時代の最先端どころか　50年以上先を行き過ぎた。その後、皇太子殿下(現天皇陛下)のご成婚を記念し、「プリンス自動車」と社名変更。 天皇が乗る【プリンス・ロイヤル】。 皇太子が乗る【プリンス・セダン】。 天皇家御用達のメーカーがプリンス自動車だった。 プリンス自動車と日産自動車との合併の背後には、なんとアポロ月打ち上げ計画があった。 アメリカの「アポロ計画」に協力せざるをえない日本政府は、技術協力を迫られる。 そこで白羽の矢が立ったのが、元航空機戦メーカーのプリンス自動車。しかしプリンス自動車は、中堅規模のメーカーだったため、資金的に大資本のメーカーと合併しなければならなかった。 トヨタは合併を断り、日産と合併を合意。 まさに強引な政略結婚。 今でも語り継がれる名車を輩出したプリンス自動車だったが、、当時の社会背景 から、意思にそぐわぬ合併劇。その名は歴史に埋もれていった。現在グロリアは、その名を消してしまったが、プリンスセダンからの、もう1台の派生車「スカイライン」は発売以来50年の時を経て、なお多くのファンに愛され続けている。 さて現車を見てみよう。親子間で新車時から大切に乗り続けられた、前期PA30型、通称「タテグロ」。エンジンは先述「プリンス自動車」のG7型を搭載。そのエンジンは39年の時空を超え、なお滑らか。先代S4グロリアから引き継いだ純正色、メタリックブルーのボディには、今の車に無い、気品が漂う。そして内装色のアイボリーホワイトも、アンティークな風合を醸し出している。現代の路上を走らせる・・・遠景で撮影すると、不思議なことに39年前に戻ってしまった錯覚を覚えるのは、やはりその存在感なのか。