廃車買取

フィアットパンダ45S希少車！絶版車！レストア中！売約になりました！



廃車には廃車のよさがあります。よりよくしていくのはあなた次第。

廃車絶版車であってもあなたの愛情でいくらでも素敵になります。

価格： 1,764,000円

販売元： ジャッロガラージュ

スタイル 色 乗員 全長・全幅 ハッチバック モナコブルー 4名 338cm/146cm 総排気量 モデル年式 走行距離 トランスミッション 900cc+α 1986年くらい？ F5速（！） 装備 初年度登録日 車検満了日 修復歴・箇所 平成7年 平成16年1月 ボディーレストア渡し お問い合わせ先 GIALLO GARAGE ／水河（みずこう） TEL/FAX:086-244-2510 e-mail:shop@giallo-garage.com またまた運命なのか？希少な車が入庫しました！ ご存知一番人気のパンダの初期型45ですが、ただの45では有りません！ 日本には正規で入ってきていない「45S」と言うグレードで、フロア5速のミッションや内装などが豪華な最上級グレードです。 実は元の持ち主の方が個人売買で売りに出されていたモノを私の友人が「欲しい！」と言い出して（前回入荷した白45を買い逃した為）購入し整備などは実費で当方でするという予定だったのですが、現物が到着し見るとかなりお金が掛かりそうなので泣く泣く断念し結局うちに入荷しました。 「むふっ」と喜んだのは言うまでも有りません（笑） 希少な車種、グレードと言うだけでなくこの車にはある「秘密」があったのです。実はこのパンダ45Sはイタリアのチューナー「イタログロッシ社」がチューンしたチューニングパンダなのです！ 45の標準エンジンである900ccのOHVに2，5mmのオーバーサイズのピストンを組み込みボアアップしカムもストリート仕様のハイカムを奢っております。またキャブレターにはアウトビアンキA112アバルトと同じ「ウェーバー32DMTR」を装着しノーマル比15PSアップを実現しております。 どうです？凄いでしょう？？この車はまさに重要文化財なんです！ そこでいつもの「病気」が出てしまいました(笑)もしも自分が乗るのなら？という妄想にとりつかれながら自由に作ってしまおうと言うわけです。 まず手を付けたのは「電装系」です。ご丁寧に前オーナーさんが付けられていた「後付けクーラー」と「オーディオ」です。クーラーは数年前から効かない状態で放置されておりガス漏れなどを含めて総合的にリフレッシュしました。ホース類の継ぎ目などの部位は日本の製品を用いて漏れを止めて繋ぎなおし、詰まっていたエキパン、リザーバータンクは新品を付けました。よく焼き付いてしまうスイッチももちろん新品です。ここまでして「完成」とはもちろん行きませんでした（笑）案の定、コンプレッサー本体もガス漏れしておりこれにはホトホト困りました。日本製の「サンデン」と言うメーカーの製品だったので「サンデン」に送りました。しかしサンデンからは「部品が無いから治せないし、もちろん新品も無い」との返事。「クーラー外そうかな、、、。」と意気消沈している時に「いや！探してみよう！暑いのやだっ！」と考え直して辿り着いたのは「コンプレッサーの神様」がいると言う工場でした。「どんなに古くてもどんなに希少なモノでも治します」という謳い文句に当店の基本姿勢と同じ意気込みを感じ、お電話してみると「あぁそれだったら治るよ、大丈夫！」という力強いお言葉にコンプレッサーを送る為に梱包する時もルンルン（古）でした。送って見ると拍子抜けするくらいの速さ、ものの1日で修理完了とのお返事。本当に助かりました。龍宮電機さんありがとう！次はオーディオですが設置場所に困る45の為に前オーナーが作成されていたオーディオボックスが取り付けて有り、中々高そうな1DINデッキが2け装着されておりました。ところがそれも車と同じでもう高齢です。ボリューム調整が出来なくて泣く泣く外す羽目に、、、。ついでなので見た目もカッコいい2DINのCD＆MDデッキを付けてあげました。パンダの室内のムードを壊さないようになるべく外見に拘って選びました（つまり高いのです泣） 最終的にはうちのオリジナルフロントスピーカーBOXも装着予定です。パンダオーナーの多くと同じく私も音楽が大好きで愛車はいわゆる「オーディオルーム」でもあります。こういう所にも拘りたいですよね？ 本来付いていない装備を付けている為、充電が足りず走行出来ないような目に遭わないようにもちろんオルタネーターもリフレッシュして取り付けました。 そしてまたまた難関の「ボディーレストア」に突入しました。激しい腐りがボディー全体を蝕んでありこのままの状態ではいけないという事で全塗装を敢行いたしました。ある程度の覚悟はしておりましたが「まさかここまで！」と言う状態でした。見た目はそうでもなかったんですけどねぇ、、、、。まあ45はどれもこんなもんです。 非常に良く錆びる部分であるフロントフェンダー、前後ガラスの中側、ボディーの腰下部分、両ドアの袋状の部分はやはりかなりのダメージで塗装を取ると「あれ？鉄板が無いよ？？」という状態でした。なのでドアに関しては丸ごと新しいパンダのドアを加工して取り付けることにしました。またフェンダーは錆の出ている部分は思い切って切断し新たに鉄板を溶接し直して作成しました。また非常に残念ではありましたが腰下の部分も同じく切り継ぎをしました。その弊害として45の特徴の1つとして「腰下の波波模様」が消えてしまいました、、、、これは残念でしたが背に腹は替えられない、、、残念！ 言い忘れました！外装色は私の一番好きな色「モナコブルー」にし腰下はもちろんバンパーと同じ艶消しのグレーにペイントします。 全ての内装やガラスも外して細部まで確認しながら板金作業を進めております。組みつけの際には全てのパッキン、ウェザーストリップも新品に交換します。またキャンバストップも前オーナーさんが「張り替えた」とは言うものの、ボディーが新しくなるという事で気分一新して張り替えます。ノーマルのビニールではなく、高級感の有るキャンバスの布製をチョイスしました。また内装のプラスチックカバーなども全てリフレッシュして布の部分もほつれなどは直していきます。 それらが完成したのちに本格的に機関の整備に入ります。現在良かろうと悪かろうと交換予定にしている物は前後モンロースポーツショックに換装しマフラーはCSC社製のスポーツマフラーにします。点火系はもちろん全て新品交換しガスケット類も交換します。後は分解してからのお楽しみ（オイ！）ですが「金に糸目は付けません！」自分が納得出来る状態になるまでとことん点検整備します！ いつも言う事ですがうちの商品車はどれも「ボクの可愛い愛車」です。自分で乗るならコレはしておかないと！と思う事は全部します。普通の「中古車屋」と一緒にしないでいただきたい！私はたとえ売り物の車でも「愛してます！可愛がってます！」同業者からも「そんなにしなくても良いんじゃない？」と笑われてます。でもやります。この子（商品車）が貰われて行く先の人に「嫌われたらイヤ」なんです。「なんだこんなのか？」と思われたくないのです。もちろん「高い」です。でも自信があります。安く手に入れた車でちょこまか壊れてお金を使い、ちょこまかゆえに観念が鈍り結局キチンとした車を買えるほどお金が掛かって泣きを見るのか？それとも中途半端に直して本来の性能を感じずに次にまた同じように「ボロ」に乗って満足するのか？そんな状態の車に乗るというのは所有するだけで本当に「手に入れた」事にはならないような気がします。 家族やペットが病気になって「死にはしないから」と放っておくのと同じ気がします。私はそんな事はしません。それでは車が可哀想です。 イタリアのチューナーがチューニングしててしかもクーラーが付いてる45なんてこの先、この商売してても二度と巡り遭えないかもしれませんので「トコトン」します。もちろん「高い」です（笑）それだけの価値のある状態、意味のある整備をしてお渡しします。（時間はくださいね、あっお金も！笑）＊現在のお値段はあくまで予価です。途中での仕様や整備内容により変動する事もございます。完成前からのお申し出により相談しながらも可能です。「我こそはこの車にふさわしい！」とか「目が合った」とか（今ヘッドライト外してるのでその手には乗りません）「好きになっちゃった」とか言う場合はお早めにご連絡下さいね。 ＊ボディーレストア風景UPしました！まだまだ時間は掛かりますが妥協せず良い状態になるよう製作してまいります！！ エンジンオーバーホール風景UPしました！ ＊エンジン全バラシ、オーバーホール ＊ヘッド面研、圧縮UP ＊タイミングチェーン＆スプロケ交換 ＊オーバーサイズ鍛造ピストン新品交換 ＊ステアリング、アーム、チェンジブッシュ全交換 ＊クラッチワイヤー、クラッチ3点キット交換 ＊MT、EGシール類全交換 ＊ラジエター、ヒーター、フューエルホース全交換 ＊エンジンマウント全交換 ＊点火系全交換 ＊その他諸々ついでに交換中！！ いよいよ完成近し！！ 機関の各部オーバーホールを終えて、クーラーを再度調整し完動状態に！もちろんR12の本物のフロンガスを充填して効きも抜群です！！（R134用と兼用のガスを使用すると詰まったり効きが悪くなり後々の故障の原因になります） クーラー完動状態で再度、エンジン調整を施し、内装その他の手直しにて完成します！！ 同時に車検も受けますので試乗もしていただけます！エンジンチューンした45をぜひぜひ体感してください！！ ヘッドはアウトビアンキジュニアのヘッドを使用して組み上げ「テスタロッサ」に仕上げました（テスタロッサとは赤い頭という意味でフェラーリのヘッドが代表的ですがチューニングしたという証にメカニックの方がシャレで塗装してくれました）またエキマニはアウトビアンキアバルトのステンレスのタコ足を使用し抜群の吹けをしております！！